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935,00 € TTC
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Les amortisseurs K-Tech Razor offrent une manipulation affinée de sorte à améliorer un équipement standard. Ces amortisseurs conçus suivant le modèle « Piggyback » disposent d'un réglage en compression et en détente, une précontrainte du ressort et réglage de la longueur pour permettre aux propriétaires de motos de personnaliser leur conduite et l'amélioration les performances. Différent tarage de ressort possible.
Accessoires et pièces moto , Freinage , Maitre cylindre ELABORATE
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653,00 € TTC
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Maître-cylindre en aluminium taillé dans la masse ce qui assure une résistance et légèreté du produit avec une finition parfaite,L'usinage de ce maître cylindre se fait en 3 étapes pour une finition parfaite, ce qui évite d'abîmer la matière, Fixation avec demi-coquille maintenue par 2 vis titane, Réglage de la garde réglable sur 2mm (0,25mm sur 8 clics), Le levier est repliable et interchangeable en cas de chute, Vous avez la possibilité de vous construire un maître-cylindre sur mesure, vous avez le choix entre : un levier long ou court, Un support rétroviseur, support réservoir liquide hydraulique ou demi coquille standard,
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390,00 € TTC
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390,00 € TTC
Disque arrière flottant, sans disque interne.
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390,00 € TTC
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390,00 € TTC
Disque arrière flottant, sans disque interne.
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379,00 € TTC
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379,00 € TTC
Disque arrière flottant, sans disque interne.
Prix
379,00 € TTC
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379,00 € TTC
Disque arrière flottant, sans disque interne.
Accessoires et pièces moto , Freinage , Maitre cylindre
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343,00 € TTC
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Maître-cylindre forgé/ taillé dans la masse ce qui assure une résistance et légèreté du produit avec une finition parfaite, Les leviers et les demies coquilles sont montées sur charnières pour plus de stabilité et de solidité, et une rapidité de montage, Réglage de la garde réglable sur 2mm (0,25mm sur 8 clics), Le levier est repliable et interchangeable en cas de chute, Vous avez la possibilité de vous construire un maître-cylindre sur mesure, vous avez le choix entre : un levier long ou court, Un support rétroviseur, support réservoir liquide hydraulique ou demi coquille standard,
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329,00 € TTC
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Les kits piston de fourche SSRK sont conçus pour une utilisation piste dans le but d'améliorer le système d'amortissement d'une fourche standard afin d'atteindre un niveau de performance élevé. Les kits sont fournis assemblés, incluant de nouvelles vis pointeaux qui permettent d'affiner le réglage en détente, ils sont disponibles pour la plupart des motos sportives.
Accessoires et pièces moto , Freinage , Maitre cylindre
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303,00 € TTC
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303,00 € TTC
Maître-cylindre forgé/ taillé dans la masse ce qui assure une résistance et légèreté du produit avec une finition parfaite, Les leviers et les demies coquilles sont montées sur charnières pour plus de stabilité et de solidité, et une rapidité de montage, Réglage de la garde réglable sur 2mm (0,25mm sur 8 clics), Le levier est repliable et interchangeable en cas de chute, Vous avez la possibilité de vous construire un maître-cylindre sur mesure, vous avez le choix entre : un levier long ou court, Un support rétroviseur, support réservoir liquide hydraulique ou demi coquille standard,
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280,00 € TTC
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280,00 € TTC
Les kits pistons de fourche SSK sont conçus afin de s'adapter aux systèmes d'amortissement les plus modernes. Ces kits ont été élaborés pour améliorer l'efficacité des éléments d'amortissement d'origine pour une utilisation régulière route et piste dans le but d'accroître le confort et la facilité de pilotage. Les kits sont fournis assemblés, incluant de nouvelles vis pointeaux qui permettent d'affiner le réglage en détente, ils sont disponibles pour la plupart des motos sportives et tourismes.
Accessoires et pièces moto , Poste de pilotage , ROBBY MOTO
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241,00 € TTC
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Demi guidon en aluminium 6082. Taillé et usiné dans la masse. Conçu avec un point de rupture, en cas de chute pour éviter d'endommager l'ensemble du bracelet. Tube vendu au détail (sauf pour le modèle standard)
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192,00 € TTC
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192,00 € TTC
Demi guidon en aluminium 6082. Taillé et usiné dans la masse. Conçu avec un point de rupture, en cas de chute pour éviter d'endommager l'ensemble du bracelet. Tube vendu au détail (sauf pour le modèle standard)
Je suis également disponible pour répondre à vos questions par email m.hulin@prepatech-moto.fr
