Ce  « Pack Suspension »  comprend : un amortisseur K-Tech, un kit cartouches K-Tech, des ressorts personnalisés, 1L d’huile.

Les amortisseurs :

– Amortisseur type 35DDS LITE

Le DDS Lite a été conçu pour le client qui exige de hautes performances techniques à un prix compétitif. Ces exigences sont atteintes avec l’amortisseur arrière DDS Lite en ayant les mêmes pièces de qualité et performances que notre amortisseur arrière Pr

L’amortisseur DDS Lite comporte 4 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d’une charge d’azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d’un réglage d’assiette de 6mm et d’un réglage de précharge mécanique.

– Amortisseur type 35DDS PRO (précharge hydraulique)

Le amortisseur arrière DDS Pro a été conçu pour une utilisation au plus haut niveau de compétition et développé dans les principaux championnats dans le monde. Comme tous les autres produits K-TECH il a été conçu et fabriqué au Royaume-Uni en utilisant le

L’amortisseur DDS Pro comporte 5 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks), et un système de bypass pour un réglage en basse vitesse (16 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d’une charge d’azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d’un réglage d’assiette de 6mm et d’un réglage de précharge hydraulique.

Les kits cartouches :

– Cartouche type IDS

Les cartouches IDS sont fournis avec les pièces suivantes: bague de guidage, manuel d’utilisation, les ressorts non fournis doivent être commandées séparément.

Les cartouches IDS ont été conçus pour une utilisation où des fourches ne permettent pas la mise en place de dispositifs de réglage classiques de compression externes. Le sytème IDS a une compression et une détente réglable dans chaque tube de fourche et dispose d’une compression externe, d’un ajustement de la détente, et la précontrainte du ressort, ce qui donne au pilote la possibilité de régler la fourche pour une performance optimale dans toutes les conditions de pilotage.

– Cartouche type RDS

Les cartouches RDS sont fournies avec les pièces suivantes :valves de réglages, jauge de course, un manuel d’utilisation, attention ressort non fournis

Les cartouches RDS ont été conçus pour un montage sur une fourche standard afin de procurer au pilote de meilleures sensations et d’augmenter les performances de sa fourche par rapport à celle d’origine. Ces cartouches de hautes qualités sont conçues et fabriquées au Royaume-Uni en utilisant les meilleurs procédés et matériaux du marché. Les cartouches 25SSK à système ouvert utilisent un tube de diamètre 25mm contenant une tige de piston de diamètre 14mm tout deux en aluminium, elle permettent un déplacement de fluide plus important, assurant un meilleur contrôle de l’amortissement.

– Cartouches type 20DDS (Préssurisées)

Les cartouches 20 DDS sont fournies avec les pièces suivantes :trois paires de ressorts de tarage différents, outils nécessaires au changement des ressorts, bouchons de vis de compression / de pré charge, jauge de course, un manuel d’utilisation

Les cartouches 20 DDS sont destinées aux fourches d’origine pour un usage en compétition au plus au niveau. Ces cartouches de hautes qualités sont conçues et fabriquées au royaume uni en utilisant les meilleurs procédés et matériaux du marché. Le système de cartouche fermée pressurisé pour un amortissement direct, utilise des pistons mobiles de 20mm et des pistons de contrôle de 31 mm de diamètre produisant un fort débit de fluide pour un contrôle précis de l’amortissement. Le système de tige séparé rend les circuits de compression et détente indépendant, permettant de meilleurs réglages.

Nous restons à votre disposition pour toutes informations complémentaires.