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Entretoises de roue fixes arrière pour Honda CBR1000RR 17-19
Entretoises de roue fixes usinées en aluminium qualité aviation type 7076 afin d'éviter l'écrasement au fur et à mesure des serrages de roue.
Nos entretoises de roue fixes se clipsent dans les joints spi des roulements de roue de votre Honda CBR1000RR 17-19 afin de rester en place lors du changement de roue et remplacent vos entretoises d'origine.
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Entretoises de roue fixes usinées en aluminium qualité aviation type 7076 afin d'éviter l'écrasement au fur et à mesure des serrages de roue.
Nos entretoises de roue fixes se clipsent dans les joints spi des roulements de roue de votre Honda CBR1000RR 08-19 afin de rester en place lors du changement de roue et remplacent vos entretoises d'origine.
Accessoires et pièces moto , Echappement , Entretien et pièces moteurs , Ligne complète
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2.328,00 € TTC
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les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.
Accessoires et pièces moto , Echappement , Entretien et pièces moteurs , Ligne complète
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1.740,00 € TTC
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1.740,00 € TTC
les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.
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262,00 € TTC
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Pour les pièces carbone et KK ont une finition vernie ce qui laisse la trame des matériaux visibles (plus esthétique) Composition : 7 couches de carbone ou tressé carbone et kevlar
Accessoires et pièces moto , Entretien et pièces moteurs , Protection moteur
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120,00 € TTC
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Pour les pièces carbone et KK ont une finition vernie ce qui laisse la trame des matériaux visibles (plus esthétique) Composition : 7 couches de carbone ou tressé carbone et kevlar
Accessoires et pièces moto , Entretien et pièces moteurs , Protection moteur
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120,00 € TTC
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Pour les pièces carbone et KK ont une finition vernie ce qui laisse la trame des matériaux visibles (plus esthétique) Composition : 7 couches de carbone ou tressé carbone et kevlar
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966,00 € TTC
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Les cartouches IDS ont été conçus pour une utilisation où des fourches ne permettent pas la mise en place de dispositifs de réglage classiques de compression externes. Le sytème IDS a une compression et une détente réglable dans chaque tube de fourche et dispose d'une compression externe, d'un ajustement de la détente, et la précontrainte du ressort, ce qui donne au pilote la possibilité de régler la fourche pour une performance optimale dans toutes les conditions de conduite.
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1.967,00 € TTC
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Les cartouches 20 DDS sont destinées aux fourches d'origine pour un usage en compétition au plus au niveau. Ces cartouches de hautes qualités sont conçues et fabriquées au royaume uni en utilisant les meilleurs procédés et matériaux du marché. Le système de cartouche fermée pressurisé pour un amortissement direct, utilise des pistons mobiles de 20mm et des pistons de contrôle de 31 mm de diamètre produisant un fort débit de fluide pour un contrôle précis de l'amortissement. Le système de tige séparé rend les circuits de compression et détente indépendant, permettant de meilleurs réglages.
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1.097,00 € TTC
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L'amortisseur DDS Lite comporte 4 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge mécanique.
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1.428,00 € TTC
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L'amortisseur DDS Pro comporte 5 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks), et un système de bypass pour un réglage en basse vitesse (16 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge hydraulique.
Je suis également disponible pour répondre à vos questions par email m.hulin@prepatech-moto.fr
